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如何看順豐便利店

發布日期:2021-09-30 10:43:21   瀏覽量 :580
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現在,順豐已經正式推出了社區團購豐伙臺,可以在小程序和微信官方賬號找到。但也許有了順豐優選、順豐呵客等之前的一系列前車之鑒,面對整個2020年互聯網最大的風口,順豐的切入顯得十分低調。

根據順豐官方對此事的回應,并未刻意給豐伙臺貼上社區團購的標簽,該平臺是順豐豐農科技打造的城鄉供應鏈綜合服務平臺。依托順豐全國冷鏈物流體系和源頭直采供應鏈能力,構建農產品上行、工業品下行雙向流通渠道,為社區店提供生鮮/快速消費品B2B采購銷售、社區營銷工具、快遞配送等賦能服務,為消費者提供安全、新鮮、優質的源頭直采產品。

而且平臺正處于早期運營測試階段,目前內容較少,支持的領導區域較少,但可以提供的菜肴更新鮮。


豐伙臺,是要戲諸侯嗎?

面對社區團購復雜的軌道形式,各大平臺紛紛推出開城計劃,順豐豐邦臺選擇占領北上廣深等其他社區團購平臺尚未涉足的一線城市,這與其他平臺農村包圍城市的策略大相徑庭。豐伙臺客服還表示,只要在產品配送范圍內的城市,服務就會開通。

點擊小程序,可以發現豐伙臺的運營模式與其他平臺相似。確定社區的具體位置后,系統會自動匹配相應的負責人。商品種類主要包括生鮮、年貨、飲料、年禮等,主要推廣大型生鮮、年貨、SKU較少,約100件。

但順豐豐伙臺與其他社區團購平臺明顯不同的是,豐伙臺的所有商品都是整盒、整盒或禮包、家裝,有批發采購的感覺,客戶單價在100元左右。它具有量大、價格優的特點,但對于目前社區團購平臺劃分的受眾來說,使用豐邦平臺并不劃算,因為在保鮮期內購買某一類生鮮產品并全部消化是一個非常大的負擔。

而且,與其他社區團購平臺不同,配送方式分為團長配送和順豐快遞配送。由于系統不完善,團長配送的選項暫時不可選擇。也就是說,目前烽火臺只提供快遞到家服務,不支持自提業務。

但是在社區團購模式下,團長是必不可少的。據順豐快遞介紹,早在一個月前,順豐就要求其快遞員注冊為豐伙臺團長,但具體操作細節尚未告知。

此外,順豐官方還表示,目前豐伙臺的團長暫時是轄區內的順豐快遞小哥,相對專業的團長也在招募。豐伙臺的團長也是順豐的合伙人,成為團長后,記在團長名下的銷售額的8%-20%將成為團長的傭金。豐伙臺的團長負責將貨物送到家中,完成履約,團長的傭金實際上是送貨服務費。

團長也可以推薦新團長加入成為合伙人。推薦成功后,原合伙人可以永久享受凈銷售額1%的收入獎勵。推薦的團長越多,收入就越多。但如果推薦周邊網站,也意味著客戶群會分散,傭金收入會降低。

成為豐伙臺的領導者和其他平臺領導者最大的區別在于,理論上,他們不必像其他平臺領導者一樣每天推送特價商品來吸引和維護用戶。

簡而言之,即豐伙臺計劃整合順豐的供應鏈、流量、配送等資源優勢,努力走出一條具有順豐特色的新路。但這次順豐能否更接近成功?


順豐的零售夢想。

幾年前,馬云深深感受到了電商物流的痛苦,反手做了菜鳥網。對另一位大佬王衛來說,雖然貴為物流業王者,但也受到勞動密集型和資金密集型行業特點的影響,反向做電商。

豐伙臺是順豐對社區團購的試水,但遠不是順豐對零售業態的第一次嘗試。

早在2012年,順豐的首選就正式上線。它曾被內部稱為不可失敗的項目,也被業界視為國內物流公司反擊電子商務的標桿。

2014年,O2O盛行,順豐推出黑客網絡服務社區店,店內主要提供商品預購、線下體驗、便捷服務、快遞自送自取四大服務,試圖解決最后一公里的物流難題,搶占社區入口。

2015年,嘿客大部分門店關閉,未關閉的門店更名為順豐。與此同時,為了準備上市,順豐控股正式剝離了負責線上線下零售業務的順豐商業板塊。數據顯示,該板塊三年虧損超過16億元。

2016年9月,便利店開始火爆。順豐再次將線下門店順豐之家更名為順豐首選,定位為快遞+便利店。順豐的首選不再是線下體驗和線上訂單,而是實物零售。品類也擴展到新鮮食品,同時增加了跨境進口商品。

2019年,被稱為不能失敗的項目的順豐快遞也失敗了面對全國大規模關店,在龐大的高凈值用戶群和完善高效的物流配送網絡下,依然難逃大規模關店的命運。

所以,到現在為什么順豐又固執地重拾社區零售呢?

總結:

在中國,物流快遞業的發展嚴重依賴于電子商務的發展??梢哉f,沒有電子商務,就沒有中國物流快遞業的現狀。

然而,隨著近年來在線流量和客戶獲取成本的不斷增加,電子商務業務發展速度的放緩也成為快遞業發展的枷鎖。但是人員、管理等成本并沒有隨著行業發展的放緩而停滯不前,反而有了很大的提升。

因此,拓展業務線,尋求新的收入增長引擎,并非快遞物流企業順豐一家所擔心的。所以經常有人調侃,所有的快遞行業都有零售業的夢想。眾所周知,這個夢想對于快遞行業來說,是必須要做的。

此外,無論是近年來興起的盒馬、永輝等O2O家居模式,還是擁擠的社區團購軌道,家居和商店本質上解決了商品最后一公里的配送問題,傳統快遞首當其沖。

順豐的品牌很強大,但是太強大之后就固化在優質快遞領域,用戶對它的定位還停留在荔枝空運的印象中。而且從電商模式到實體店甚至無人零售,順豐都試過水,也都失敗了。擁有強大的物流系統和高質量的用戶聯系,是做不到的,也不是簡單的基因不好。

現在硝煙四起,順豐筑就了豐伙臺,有望稱霸賽道嗎?

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